Volkswagen planta cara al dominio de Toyota en el mercado español con sus mismas bazas

La marca alemana consiguió superar a la japonesa en ventas en octubre gracias a los híbridos no enchufables (especialmente el T-Roc), el punto fuerte de ToyotaDel motor al “iPhone con ruedas”: los retos de una industria del automóvil en plena transformación Volkswagen ha conseguido desbancar a Toyota del primer puesto del mercado español de turismos aunque sea solo por un mes, en octubre. La marca alemana matriculó 7.671 automóviles durante el mes, un 10,6% más que en el mismo periodo de 2025, frente a las 7.563 unidades de su rival japonesa, que registró un crecimiento más moderado del 2,7%. Volkswagen planta cara al dominio de Toyota son su misma baza, los híbridos no enchufables que atraen a la mayor parte de usuarios. La ofensiva de Volkswagen tiene uno de sus principales apoyos en los híbridos no enchufables, una tecnología que constituye también una de las grandes bazas de Toyota. En particular, destaca el comportamiento del T-Roc, que se ha convertido en uno de los modelos más relevantes de la firma alemana en esta categoría. El SUV registró 1.572 matriculaciones como híbrido convencional en octubre, con un avance especialmente acusado respecto al año anterior. El resultado del T-Roc resulta especialmente relevante porque el modelo también ocupa la tercera posición entre los híbridos convencionales más vendidos del mes, solo por detrás del Toyota Corolla, con 2.143 unidades, y del Kia Sportage, con 1.613. En el conjunto del mercado, el SUV alemán alcanzó las 1.645 matriculaciones y se situó en séptimo lugar, prácticamente empatado con el Seat Ibiza (1.644). La clasificación de los híbridos no enchufables refleja la pugna comercial entre los dos fabricantes. Toyota mantiene una amplia presencia en los primeros puestos gracias al Corolla, el Yaris Cross y el C-HR, mientras que Volkswagen gana terreno con el T-Roc gracias a la incorporación de versiones híbridas convencionales (HEV). Este último acumula 13.316 unidades entre enero y octubre, lo que le sitúa en la quinta posición de la categoría, por detrás de cuatro modelos de Toyota y Nissan. Récord de electrificados con un 31% Pese al resultado de octubre, Toyota mantiene una ventaja considerable en el balance de los diez primeros meses de 2026. La marca japonesa acumula 88.247 matriculaciones, un 8,9% más que en el mismo periodo del año anterior, frente a las 65.280 unidades de Volkswagen, que mejora un 3,5%. La diferencia entre ambas compañías supera las 22.900 unidades, por lo que el resultado de octubre supone, por ahora, un avance puntual de Volkswagen en la batalla por el mercado español, pero no altera el liderazgo anual de Toyota. El buen comportamiento de ambas marcas se produce en un contexto de creciente protagonismo de las motorizaciones electrificadas. En octubre se matricularon 43.314 híbridos no enchufables, mientras que el conjunto de las motorizaciones agrupadas bajo el epígrafe de otros combustibles —que incluye también eléctricos puros, híbridos enchufables y otras tecnologías— alcanzó las 78.754 unidades, un 14% más que un año antes. La cuota de matriculaciones de eléctricos y de híbridos enchufables superó el 31% en octubre al batir otro récord. El ranking absoluto de los modelos más vendidos de enero a octubre sigue dominado por el Dacia Sandero, Seat Ibiza y Toyota Corolla, mientras que el de las marcas está encabezado por Toyota, Volkswagen y Renault. En el conjunto del mercado, las matriculaciones de turismos alcanzaron las 98.487 unidades en octubre, un 1,8% más que en el mismo mes de 2025. Entre enero y octubre, las ventas suman 1.010.545 automóviles, con un crecimiento del 6,2%.