La colonización de los dos puntales públicos del sector ferroviario, Adif y Renfe, está dejando al descubierto la politización de las dos corporaciones estatales, donde se ha vaciado la capacitación técnica de sus estructuras de dirección, en favor de perfiles políticos sin experiencia en el sector pero más permeables a las injerencias políticas. Si la politización de Adif publicada en exclusiva por ABC afloraba doce perfiles de «comisarios políticos» que sustituyeron a los técnicos desde la llegada de Óscar Puente al ministerio de Transportes, la que se ha producido en Renfe es cuantitativa y cualitativamente más relevante. Más de veinte personas procedentes del 'lobby' del sector del autobús, Más Madrid, Equo, IU y Compromís desembarcaron en Renfe con la llegada... Ver Más
Puente permitió al presidente de Renfe colonizar el operador con políticos de Más Madrid y el 'lobby' del autobús
La colonización de los dos puntales públicos del sector ferroviario, Adif y Renfe, está dejando al descubierto la politización de las dos corporaciones estatales, donde se ha vaciado la capacitación técnica de sus estructuras de dirección, en favor de perfiles políticos sin experiencia en el sector pero más permeables a las injerencias políticas. Si la politización de Adif publicada en exclusiva por ABC afloraba doce perfiles de «comisarios políticos» que sustituyeron a los técnicos desde la lle
Key Takeaways
- Puente permitió al presidente de Renfe colonizar el operador con políticos de Más Madrid y el 'lobby' del autobús.
- Más de veinte personas procedentes del 'lobby' del sector del autobús, Más Madrid, Equo, IU y Compromís desembarcaron en Renfe con la llegada...
Read Complete Original Article
Published originally on ABC España





