Más radares móviles: la DGT refuerza el equipo de la Guardia Civil con dispositivos veloláser

La Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil cuenta ya con 130 radares veloláser, pero la Dirección General de Tráfico ya ha decidido invertir 1.020.000 euros en incrementar su número. Los dispositivos que cuestan alrededor de 14.000 euros, es decir, con la partida presupuestaria se cubre la adquisición de una remesa de más de 70 radares nuevos. El director de la DGT, Pere Navarro, reconocía recientemente que en la entidad llevan "con una cierta resignación" las críticas que tachan a los radares de ser meros instrumentos de recaudación. No obstante, su estrategia sigue siendo la misma en ese sentido: reforzar las vías de dispositivos de vigilancia para obligar a los conductores a respetar la velocidad máxima permitida mediante carteles que avisan de su presencia, o como sucede directamente con los radares invisibles como los veloláser, mediante multas.¿Cómo funcionan los radares veloláser de la Guardia Civil?Los radares veloláser son cinemómetros que pesan menos de dos kilogramos y miden unos 50 centímetros de longitud. Además, no emiten un destello de luz cuando "cazan" a los conductores; proyectan haces de luz láser invisible de alta definición a lo largo de la calzada. La luz rebota en la carrocería del vehículo en fracciones de segundo y regresa al receptor, para calcular la velocidad exacta a la que circula en función de la distancia y el tiempo transcurrido en el viaje de ida y vuelta del haz.Son capaces de medir excesos de velocidad que van desde los 30 km/h hasta los 250 km/h y de vigilar hasta tres carriles de forma simultánea e indistintamente en ambos sentidos de la circulación. Además, su tecnología permite clasificar el tipo de vehículo (diferenciando entre turismos y pesados), efectuar la lectura automática de matrículas y calcular la distancia de seguridad entre coches.Los veloláser cuentan con conexión inalámbrica mediante tecnología 5G, 4G, 3G o wifi, con la que transmiten la fotografía y los datos de la infracción en tiempo real a una tablet o móvil de los agentes de Tráfico, que pueden estar ubicados a cientos de metros de distancia sin necesidad de situarse físicamente junto al aparato. Asimismo, incorporan baterías internas que les otorgan una autonomía de unas cinco horas de trabajo continuo de día o de noche, y se pueden instalar y poner a funcionar sobre un trípode en menos de un minuto.¿Dónde coloca la Guardia Civil los veloláser?Según la propia Dirección General de Tráfico, la prioridad de despliegue se centra en las carreteras secundarias o convencionales y en los Tramos de Concentración de Accidentes (TCA), donde el exceso de velocidad representa el mayor riesgo de siniestralidad. Pero son los agentes de la Guardia Civil quienes deciden dónde "esconderlos". Los puntos más comunes son:Disimulados tras las biondas y quitamiedos de la calzada.En soportes plegables y ocultos tras vegetación, pórticos, postes de señales, farolas o pilares de puentes.Sobre la carrocería o el parabrisas de coches patrulla, turismos camuflados e incluso en motocicletas de la Guardia Civil.En accesos a núcleos poblacionales.