Musk sentencia su polémico Cybertruck y anuncia la fecha del cese de producción tras el fracaso en ventas

El consejero delegado de Tesla, Elon Musk, anunció este viernes que la compañía comenzará a reducir la producción de su camioneta eléctrica Cybertruck en su fábrica de Texas a mediados de 2027 para ampliar la fabricación del Cybercab, su vehículo autónomo de dos plazas diseñado como robotaxi.Musk comunicó la decisión a través de la red social X, aunque no aclaró si Tesla trasladará la producción del Cybertruck a otra instalación o si abandonará definitivamente el modelo, cuyas ventas han quedado muy por debajo de las expectativas iniciales.La camioneta, caracterizada por su diseño anguloso y su carrocería de acero inoxidable, comenzó a entregarse a finales de 2023 y actualmente se fabrica exclusivamente en Texas.Tras presentar el vehículo en 2019, Musk pronosticó en 2023 que Tesla llegaría a vender 250.000 unidades anuales, una cifra que los analistas señalan que nunca se ha alcanzado.Tesla nunca ha especificado el número de unidades vendidas de la camioneta pick-up pero, según estimaciones de la consultora Cox Automotive, las entregas del Cybertruck en EEUU descendieron un 48% en 2025, hasta las 20.237 unidades, frente a las 38.965 comercializadas en 2024.Entre los principales compradores del vehículo figura SpaceX, la empresa aeroespacial también controlada por Musk, que destinó 131 millones de dólares en adquirir camionetas Cybertruck durante 2025.El modelo también ha sufrido numerosos problemas de calidad y fabricación, que han provocado sucesivas llamadas a revisión.Los vehículos del año modelo 2024 figuran en 11 campañas de revisión, según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras de Estados Unidos (NHTSA, por sus siglas en inglés), por defectos que incluyen problemas con el acelerador y fallos eléctricos.El anuncio supone un cambio significativo en la estrategia industrial de Tesla, que apuesta por los robotaxis como uno de sus principales negocios futuros y prácticamente abandona el segmento de los pick-up que en 2025 generó el 17% de las ventas de automóviles en EEUU.Diversos problemasEl elevado precio también ha perjudicado al vehículo. Según el medio Electrek, el 6 de noviembre la versión más barata disponible para pedidos costaba 92.490 dólares, aunque sus características no son equivalentes a las del modelo básico anunciado en 2019 y que Musk aseguró costaría 39.900 dólares.A ello se suman los problemas de calidad y seguridad, con 11 campañas de revisión en EEUU, y las dificultades para acceder a mercados internacionales.El Cybertruck carece de homologación europea por problemas de seguridad para los peatones y Tesla canceló en octubre sus planes de comercialización en Australia y Nueva Zelanda.Para Dan Ives, analista de Yorkville Ives & Co., el desenlace "se veía venir", debido al elevado precio y la debilidad de la demanda. El inversor Gary Black fue igualmente crítico: "Qué oportunidad perdida".Al menos, el Cybertruck no es el mayor fracaso comercial de Tesla. Ese 'honor' le corresponde a las tejas solares de la compañía, Solar Roof, que en 2020 Musk aseguró tendría 1.000 instalaciones semanales.Sin embargo, la consultora energética Wood Mackenzie calculó que en 2022 Tesla apenas instalaba una media de 21 sistemas semanales, dato que la compañía de Musk rechazó como incorrectos, aunque nunca facilitó sus propias cifras. Finalmente, en agosto de este año, las dejó de fabricar.