Los maquinistas paralizan Cercanías y Rodalies en su primera huelga por la seguridad ferroviaria y un día antes del 11N

La primera huelga de maquinistas de Renfe que estaba prevista en principio para esta semana consiguió este lunes paralizar los servicios de Cercanías de Madrid y de Rodalies de Cataluña, debido aun seguimiento masivo del 100%, según el Sindicato de Maquinistas (Semaf), y del 91% en la red madrileña, según Renfe, debido también al incumplimiento de los servicios mínimos fijados por el Ministerio de Transportes y por la Generalitat. Este paro, en la víspera de la huelga general de este miércoles, suprimió la circulación totalmente en algunas líneas, tuvo una notable afectación en corredores en el noroeste del país y en el Levante y afectó a más de 600.000 pasajeros de Cercanías y unos 12.000 de otros servicios ferroviarios.Desde primera hora se cumplieron los peores augurios que Renfe no ocultaba la víspera, cuando advirtió a sus pasajeros de que el servicio de Cercanías podía verse "muy afectado" y les recomendaba buscar medios "alternativos" de transporte. Efectivamente, ya de primera mañana, la red madrileña registró la paralización total de la circulación en las líneas C-1, C-2, C-4, C-4 y C-5 y el tráfico solo llegó a ser "puntual" en la C-7, C-8 y C-10, lo que llevó en la capital a que se registrase más público en la red de Metro y en las calles, más usuarios de vehículo privado. En Cataluña, la jornada no fue mucho más normal, con un 50% de servicios de Rodalies suprimidos que obligaron a la Generalitat a fletar 67 autobuses para intentar trasladar a los pasajeros. En el turno de tarde, el seguimiento siguió siendo grande, aunque bajó al 40%.En total, Renfe calcula que solo en Cercanías se vieron afectados 633.000 pasajeros y su balance final es que se han suprimido un 32,2% de servicios mínimos de Cercanías, Rodalies, Avant y Media Distancia y no han salido el 25,6% de los servicios.No fueron los únicos, y el segundo servicio más afectado fueron los trenes Avant de Renfe, en concreto, entre Madrid y Toledo y Valladolid. Las conexiones de Alta Velocidad y de Alvia que registraron "más problemas" fueron entre Madrid con Galicia, Castilla y León y Asturias, con supresiones del 50% de los trenes en la mañana y del 23,8% al final de la jornada y entre Madrid, Aragón y Cataluña, con supresiones del 34,8% al cabo del día. En el Corredor del Levante, Renfe informó de la supresión del 64,1% de los trenes Euromed y Alvia" y de más de 5.000 pasajeros se vieron afectados. En total, la huelga supuso la cancelación del 47,6% de los AVE, Avlo y trenes de Larga Distancia, mientras que en Andalucía -donde está cortada la circulación con Madrid desde Sevilla, los mayores efectos de la huelga se notaron en los trenes de Media Distancia, que registró un 20,37% de supresiones y un 48,7% de servicios sin salida.Incumplimiento de servicios mínimosEl Semaf calculó que el seguimiento de la huelga fue del 100% mientras que Renfe lo calificó de "desigual" y denunció desde por la mañana que los maquinistas no estaban cumpliendo los servicios mínimos, según los cuales tenía que circular el 75% de los Cercanías en las horas punta y 65% en el resto del día o el 73% de la Alta Velocidad. El balance de la mañana fue la supresión del 40% de servicios comerciales -AVE, Avlo, Alvia o Euromed- un 32,1% de servicios mínimos suprimidos en Cercanías y Rodalies y un 25,6% de servicios sin salida. Por la tarde, Renfe reportó un seguimiento a lo largo de todo el día del 33,2% de los maquinistas, con un 55,3% de servicios mínimos suprimidos y sin salida en Cercanías, Rodalies, Avant y Media Distancia."Renfe respeta profundamente, como no podía ser de otro modo, el derecho a huelga de sus profesionales, pero lamenta que el incumplimiento de los servicios mínimos establecidos está provocando graves perjuicios a las personas viajeras", dijo la operadora en un comunicado, a lo que los maquinistas, que habían denunciado que los servicios mínimos eran excesivos, atribuyeron la falta de conductores a un fallo en el sistema por el que Renfe notifica a los maquinistas que tenían que hacer servicios mínimos. La operadora lo negó, asegurando que llegaron "a tiempo", mediante una comunicación digital certificada que les llegó por correo electrónico. Por su parte, el Govern catalán anunció un requerimiento de información a Renfe sobre el incumplimiento de los servicios mínimos y para que abra expedientes para investigar por qué muchos de los maquinistas que tenían que trabajar a pesar de la huelga no se presentaron a sus puestos de trabajo.El Semaf traslada la huelga del 12 al 23 para negociar con CuerpoEsta primera jornada de huelga de maquinistas de Renfe se ha desarrollado en el mismo día que el Gobierno ha aprobado un decreto con medidas para "reforzar la seguridad ferroviaria" y garantizársela también a los propios maquinistas. Como consecuencia, el Semaf ha decidido trasladar la convocatoria de huelga de este jueves al 23 de noviembre para ofrecer un "margen estricto" a la negociación con el Ejecutivo de cara al resto de acuerdos pendientes, según indicó en un comunicado en el que celebra que el Gobierno "empiece a cumplir con hechos tangibles" pero advierte de que mantiene la "presión de la conflictividad intacta", con el paro del 23. Y antes, con la huelga del 17 de noviembre, que será prácticamente total del sector ferroviario porque Semaf también convoca a los conductores de Iryo y de Ouigo para sumarse a la convocado ese mismo día por el comité de empresa de Adif -CCOO, UGT, SCF, SF y CGT-.El Consejo de Ministros ha aprobado este martes un decreto ley que revisa los tiempos de conducción de los maquinistas, para no acotarlos solo al periodo de su jornada laboral en que están a los mandos de un tren, de modo que se reducirá esta tarea. También, reconoce su "derecho" a actuar por su cuenta "para evitar un riesgo grave e inminente", por ejemplo, deteniendo o no arrancando un tren y establece que los trabajadores ferroviarios deberán contar con canales "confidenciales" para reportar riesgos para la seguridad ferroviaria sin que puedan ser sancionados por ello. El decreto establece "protección frente a posibles represalias laborales o sanciones" de quienes comuniquen estos riesgos, siempre que no sean actuaciones "dolosas, de mala fe o negligencia grave", además de reconocer para algunas categorías de trabajadores ferroviarios coeficientes de reducción para su jubilación anticipada y "refuerza" la capacidad de inspección de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria sobre instalaciones y trenes de las empresas ferroviarias."Ante este cambio real por parte del Gobierno y del Ministerio de Transportes, Semaf ha decidido sustituir el paro previsto para el día 12 de noviembre por una nueva convocatoria de huelga el día 23 de noviembre. De esta manera, otorgamos un margen estricto a la negociación para obtener la próxima semana la aprobación y publicación real de los acuerdos que faltan", han señalado los maquinistas.Huelga general y servicios mínimos ferroviariosAntes de eso y como cualquier otro trabajador, los maquinistas de Renfe que han parado este martes están también llamados a secundar la huelga general de este miércoles, ante la que las tres operadoras han fijado servicios mínimos como los que no se han cumplido este martes.Renfe los ha establecido para el 73% para sus trenes de Alta Velocidad y Larga Distancia, lo que supone que podrán verse "afectadas" 101 de las circulaciones de servicios comerciales -entre ellos AVE y Avlo- de los 333 previstos para el miércoles. En Cercanías, serán del 75% en hora punta y el 50% el resto del día, en Media Distancia una media del 65% y en Mercancías, de 26%.Está previsto también que circulen el 72% de los trenes de Iryo, lo que supone no poder garantizar 12 de los 44 servicios programados para ese día. Ouigo ha cancelado ocho de los 26 que iban a circular.