Los ingenieros de caminos señalan como una anormalidad que la alta velocidad ferroviaria española haya sufrido dos accidentes de gravedad en un espacio de nueve meses, que es el tiempo que ha pasado entre los siniestros mortales de Adamuz (18 de enero) y el de Urda (28 de octubre). Así se ha pronunciado este miércoles el portavoz del comité de seguimiento del accidente de Urda, Iñaki Barrón , ingeniero de caminos y expresidente de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios ( CIAF ), el organismo que comenzó la investigación independiente del accidente de Adamuz. «No es normal que en una misma línea en el mismo año ocurran dos accidentes de tal gravedad», ha sentenciado el también extrabajador de Renfe... Ver Más
Los ingenieros de caminos sentencian: «No es normal que ocurran dos accidentes graves en la misma línea y el mismo año»
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Los ingenieros de caminos señalan como una anormalidad que la alta velocidad ferroviaria española haya sufrido dos accidentes de gravedad en un espacio de nueve meses, que es el tiempo que ha pasado entre los siniestros mortales de Adamuz (18 de enero) y el de Urda (28 de octubre). Así se ha pronunciado este miércoles el portavoz del comité de seguimiento del accidente de Urda, Iñaki Barrón , ingeniero de caminos y expresidente de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios ( CIAF ),
Key Takeaways
- Los ingenieros de caminos sentencian: «No es normal que ocurran dos accidentes graves en la misma línea y el mismo año».
- «No es normal que en una misma línea en el mismo año ocurran dos accidentes de tal gravedad», ha sentenciado el también extrabajador de Renfe...
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