Un día no muy lejano, el Metro asomará por el túnel y veremos que no tiene conductor. No solo eso. Parará exactamente ante las puertas autonómicas que se han instalado en toda la estación, con una puntualidad precisa, sin tener que esperar más de dos minutos entre trenes. Ese convoy sin conductor nos llevará a nuestro destino a una velocidad de crucero de 70 kilómetros por hora, aunque puede alcanzar los 110, y en sus coches podrán desplazarse hasta 1.385 viajeros. Y ese día está ya más cerca. Será a finales de marzo cuando la línea 6 de Metro, la más utilizada en la red de Madrid, dé un salto definitivo hacia el futuro y estrene su total automatización. Poco... Ver Más
La línea 6 de Metro de Madrid se prepara para el gran salto y estrenará sus trenes sin conductor a finales de marzo
Un día no muy lejano, el Metro asomará por el túnel y veremos que no tiene conductor. No solo eso. Parará exactamente ante las puertas autonómicas que se han instalado en toda la estación, con una puntualidad precisa, sin tener que esperar más de dos minutos entre trenes. Ese convoy sin conductor nos llevará a nuestro destino a una velocidad de crucero de 70 kilómetros por hora, aunque puede alcanzar los 110, y en sus coches podrán desplazarse hasta 1.385 viajeros. Y ese día está ya más cerca. S
Key Takeaways
- La línea 6 de Metro de Madrid se prepara para el gran salto y estrenará sus trenes sin conductor a finales de marzo.
- Un día no muy lejano, el Metro asomará por el túnel y veremos que no tiene conductor.
- Parará exactamente ante las puertas autonómicas que se han instalado en toda la estación, con una puntualidad precisa, sin tener que esperar más de dos minutos entre trenes.
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