La Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF) denunció en uno de sus informes de este año que los técnicos habían detectado «prácticas inadecuadas» y graves distorsiones en la cadena de mando que ponían en riesgo la vida de los viajeros. Este documento, fechado en abril de 2026, revela que el regulador del sector llevaba años identificando deficiencias estructurales en las comunicaciones de emergencia, incumplimientos en los protocolos verbales y maniobras no autorizadas por parte de los maquinistas. Meses antes de la tragedia ocurrida en Urda , en la provincia de Toledo, el organismo dependiente del Ministerio de Transportes aprobó y distribuyó entre el sector su Recomendación Técnica 2/2026. El texto, al que ha tenido acceso ABC, sustituía a normas equivalentes... Ver Más
La Agencia de Seguridad ya alertó de «prácticas inadecuadas» y fallos en las órdenes meses antes de la tragedia de Urda
La Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF) denunció en uno de sus informes de este año que los técnicos habían detectado «prácticas inadecuadas» y graves distorsiones en la cadena de mando que ponían en riesgo la vida de los viajeros. Este documento, fechado en abril de 2026, revela que el regulador del sector llevaba años identificando deficiencias estructurales en las comunicaciones de emergencia, incumplimientos en los protocolos verbales y maniobras no autorizadas por parte de los ma
Key Takeaways
- La Agencia de Seguridad ya alertó de «prácticas inadecuadas» y fallos en las órdenes meses antes de la tragedia de Urda.
- Meses antes de la tragedia ocurrida en Urda , en la provincia de Toledo, el organismo dependiente del Ministerio de Transportes aprobó y distribuyó entre el sector su Recomendación Técnica 2/2026.
- El texto, al que ha tenido acceso ABC, sustituía a normas equivalentes...
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