Pocos meses antes del accidente de Adamuz (Córdoba) en enero de 2026, un director general de Adif acudió al despacho del presidente, Luis Pedro Marco de la Peña, para presentarle un informe de evaluación que incluía un requerimiento de gastos. Lo que revelan diversas fuentes de Adif a ABC, es que este técnico con más de veinte años de experiencia en la casa urgió al presidente del gestor ferroviario a duplicar la inversión en mantenimiento, que había ido descendiendo en los últimos años hasta niveles históricos, por debajo de los 400 millones de euros anuales para las líneas de alta velocidad, con el consiguiente riesgo para la seguridad. De la Peña denegó la petición y desestimó el informe de evaluación,... Ver Más
El presidente de Adif rechazó duplicar el gasto en mantenimiento justo antes de Adamuz
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Pocos meses antes del accidente de Adamuz (Córdoba) en enero de 2026, un director general de Adif acudió al despacho del presidente, Luis Pedro Marco de la Peña, para presentarle un informe de evaluación que incluía un requerimiento de gastos. Lo que revelan diversas fuentes de Adif a ABC, es que este técnico con más de veinte años de experiencia en la casa urgió al presidente del gestor ferroviario a duplicar la inversión en mantenimiento, que había ido descendiendo en los últimos años hasta ni
Key Takeaways
- El presidente de Adif rechazó duplicar el gasto en mantenimiento justo antes de Adamuz.
- De la Peña denegó la petición y desestimó el informe de evaluación,...
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