10.000 millones de euros en la próxima década. Esa es la cifra que el portavoz del Comité de Seguimiento del Accidente de Urda, Iñaki Barrón, ha señalado para el mantenimiento de la red de alta velocidad , al tiempo que ha señalado que la red ferroviaria española necesita una «cirugía profunda» y ser tratada como un «proyecto de Estado», no como algo partidista ni de una legislatura. Barrón, ingeniero de caminos y expresidente de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), ha explicado que si una línea de ferrocarril se deja, su degradación «aumenta exponencialmente», por lo que pide un mantenimiento «adecuado, constante, continuo, bien supervisado, controlado y certificado». En concreto, ha asegurado que hacen falta 3.500 millones de... Ver Más
El mantenimiento de la alta velocidad necesita 10.000 millones de euros
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10.000 millones de euros en la próxima década. Esa es la cifra que el portavoz del Comité de Seguimiento del Accidente de Urda, Iñaki Barrón, ha señalado para el mantenimiento de la red de alta velocidad , al tiempo que ha señalado que la red ferroviaria española necesita una «cirugía profunda» y ser tratada como un «proyecto de Estado», no como algo partidista ni de una legislatura. Barrón, ingeniero de caminos y expresidente de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), ha
Key Takeaways
- El mantenimiento de la alta velocidad necesita 10.000 millones de euros.
- 10.000 millones de euros en la próxima década.
- Barrón, ingeniero de caminos y expresidente de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), ha 10.000 millones de euros en la próxima década.
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